BENZİNLİ VE DİZEL MOTORLU ARAÇLARIN EMİSYON DEĞERLERİNDE DİKKAT ÇEKİCİ
DÜŞÜŞ! |
BENZİNLİ
MOTORLU ARAÇLARDAKİ UYGULAMA SONUÇLARI |
CARBON
CLEAN Öncesi Egzoz Çıktısı |
CARBON
CLEAN Sonrası Egzoz Çıktısı |
|
|
. |
Karbon
UYGULAMA SONRASINDA ELDE EDİLEN DEĞERLER
(CO, CO2
, HC GAZLARI YÜZDESEL ORANLARI) |
| |
Carbon
Clean'den Önce |
Carbon
Clean'den Sonra |
Değişim
Yüzdesi |
HC PPM |
167 |
177 |
%
5.9 Artış |
CO |
6.98 |
5.81 |
%
16.8 Düşüş |
CO2 |
10.10 |
10.50 |
%
4 Artış |
2500
RPM YÜKSEK RÖLANTİ DEVRİ BAZ ALINMIŞTIR |
150
KM.'LİK SÜRÜŞ SONRASINDA ELDE EDİLEN SONUÇLAR
(CO, CO2 , HC GAZLARI YÜZDESEL ORANLARI) |
| |
Carbon
Clean'den Önce |
Carbon
Clean'den Sonra |
Değişim
Yüzdesi |
HC PPM |
167 |
48 |
%
71 Düşüş |
CO |
6.98 |
0.39 |
%
94 Düşüş |
CO2 |
10.10 |
15.7 |
%
49 Artış |
2500
RPM YÜKSEK RÖLANTİ DEVRİ BAZ ALINMIŞTIR |
| Hızlanma |
0-10 |
0-20 |
0-30 |
0-40 |
0-50 |
0-60
(mil/saat) |
| Carbon
Clean Öncesi |
0.87 |
2.11 |
3.90 |
5.96 |
8.51 |
11.31
(saniye) |
| Carbon
Clean Sonrası |
0.59 |
1.76 |
3.47 |
5.60 |
8.14 |
10.68
(saniye) |
| Fark |
0.28 |
0.35 |
0.43 |
0.35 |
0.37 |
0.63
(saniye) |
|
| . |
DİZEL
MOTORLU ARAÇLARDAKİ UYGULAMA SONUÇLARI |
CARBON
CLEAN Öncesi Egzoz Çıktısı |
CARBON
CLEAN Sonrası Egzoz Çıktısı |
|
|
| . |
Carbon
Clean'den Önce |
Carbon
Clean'den Sonra |
LUCAS
HARTRIDGE
FREE ACCELARATION SMOKE
TEST TO EEC72/306 |
LUCAS
HARTRIDGE
FREE ACCELARATION SMOKE
TEST TO EEC72/306 |
SERVİS:
LUCAS SERVİS A.Ş.
ELMADAĞ CAD., NO: 54 TAKSİM
İSTANBUL TEL: 2250160 |
SERVİS:
LUCAS SERVİS A.Ş.
ELMADAĞ CAD., NO: 54 TAKSİM
İSTANBUL TEL: 2250160 |
ARAÇ
CİNSİ: TEKNE
OPERATÖR: MD27
|
ARAÇ
CİNSİ: TEKNE
OPERATÖR: MD27 |
RUN
NO. |
PEAK
M-1 |
MIN
RPM |
MAX
RPM |
TIME
SEC. |
RUN
NO. |
PEAK
M-1 |
MIN
RPM |
MAX
RPM |
TIME
SEC. |
| 1. |
1.60 |
0.00 |
.... |
.... |
1. |
1.75 |
0.00 |
.... |
.... |
| 2. |
1.66 |
0.00 |
.... |
.... |
2. |
1.70 |
0.00 |
.... |
.... |
| 3. |
1.69 |
0.00 |
.... |
.... |
3. |
1.69 |
0.00 |
.... |
.... |
| 4. |
1.72 |
0.00 |
.... |
.... |
4. |
1.76 |
0.00 |
.... |
.... |
AVR:
1.67 M-1 |
AVR:
0.73 M-1 |
|